3 Boulevard du Lycée, 74000 Annecy
Amicale philatélique d’Annecy
1867 – 1877 : Les Courriers-Convoyeurs-Stations de la Ligne Chambéry à Annecy

1867 – 1877 : Les Courriers-Convoyeurs-Stations de la Ligne Chambéry à Annecy

Auteurs : Louis Mermin et Dr. Wolfgang Martin, Amicale Philatélique d’Annecy

Résumé : La voie ferrée atteint Annecy en 1866 et relie Annecy via Aix-les-Bains avec le réseau P.L.M. Le 5 octobre 1867, un service des courriers-convoyeurs fut établi entre Chambéry et Annecy par Aix-les-Bains. Cet article traite ce service postal pendent la période d’emploi des timbres dits « courrier-convoyeur-station ». Il se concentre sur les stations situées en Haute Savoie, c.à.d. Bloye, Rumilly, Marcellaz-Hauteville, Lovagny et Annecy.

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Les Marques Postales et Timbres à Date de Rumilly au 18° et 19° Siècle

Timbre essai de 1866 des bureaux ambulants

Timbre essai de 1866 des bureaux ambulants

Pendant l’été 1866 (dates connues du 20 avril au 3 septembre), la brigade « A » du bureau ambulant « Paris à Strasbourg 2° » employa un timbre-essai, portant la date en petits caractères sur une seule ligne et une lettre de brigade très grande. Cet essai a été abandonné par l’Administration, et on ne trouve ce timbre que sur cette ligne et seulement employé par cette brigade.

Exemple : Lettre simple de Paris pour Constantinople/Turquie par Vienne et Kustendjé (Contanţa), affranchie par l’émission Empire dentelé (n° YT 24 et n° YT 22, 80c + 20c ; « PD » en rouge, port payé à destination ; tarif du 1er janvier 1858 par la voie d’Autriche) acheminée par la brigade A du 2° bureau Paris à Strasbourg (timbre-essai au verso), le 7 juin 1866, passée par Vienne, le 9, et arrivée le 16 (timbre à date de Constantinople).

La Poste Ferroviaire en Alsace-Moselle 1846 – 1871

La Poste Ferroviaire en Alsace-Moselle 1846 – 1871

Auteur : Dr. Wolfgang Martin, Amicale Philatélique d’Annecy
Résumé : La création et la propagation des lignes ferroviaires en 19° siècle firent des forces concurrentielles à la poste qui eut un presque monopole sur le transport des dépêches, du courrier et aussi des voyageurs : Le chemin de fer offrit une alternative même plus rapide. Mais si la poste coopérait avec le chemin de fer, la poste pourrait profiter de la vélocité des chemins de fer. Ma présentation montre cette coopération de la poste et du chemin de fer en Alsace-Moselle de 1846 (installation du premier bureau ambulant circulant sur la ligne ferroviaire entre Strasbourg et Mulhausen) jusqu’à 1871, l’année de la perte de deux provinces. Elle suit l’évolution des services postaux ferroviaires et présente les différentes marques postales (inscriptions, timbres à main et oblitérations) sur des lettres, imprimés, journaux et d’autres pièces postales traités par les services de la poste ferroviaire pendant cet époque.

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